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Remarque importante :
Pour toutes les possibilités d’équilibrage décrites pour les jantes de voitures de tourisme, respecter impérativement
les consignes des constructeurs automobiles, des fabricants de jantes, ainsi que l’homologation par les organismes
de TÜV concernant les masselottes à utiliser. En cas d’utilisation de masselottes non adaptées, la liberté de
mouvement des freins peut être restreinte, ou la barre d’accouplement ou la tête de la barre d’accouplement
peuvent être endommagées.
- Equilibrage à l’aide de masselottes à serrer pour les deux niveaux. Ce type est celui qui nécessite le moins de masse pour l’équilibrage. Cette option est choisie par la majorité des constructeurs automobiles
- Equilibrage à l’aide de masselottes adhésives pour les deux niveaux. Les masselottes sont collées sur le côté intérieur ou extérieur sur les positions extrêmes.
- Les deux masselottes adhésives sont appliquées sur le côté intérieur dans le creux de la jante.
- Le niveau d’équilibrage extérieur est décalé vers l’intérieur, et la masselotte adhésive est appliquée dans le creux de la jante au niveau des plaquettes de freins. Une masselotte à serrer avec ressort de fixation coulé ou séparé est fixée sur le talon intérieur de la jante.
- Une masselotte adhésive est appliquée sur le côté extérieur de la jante. Le collage est réalisé sur la position extrême. Une masselotte à serrer avec ressort de fixation coulé ou séparé est fixée sur le talon intérieur de la jante.
- Une masselotte à serrer avec ressort de fixation coulé ou séparé est utilisée sur le côté extérieur de la jante. Une masselotte adhésive est appliquée sur le côté intérieur de la jante. La masselotte est collée sur la position extrême du creux de la jante.