C’est l’hiver et il est temps de passer aux pneus d’hiver
Veillez à ce que les roues soient correctement équilibrées lorsque vous changez de pneus pour plus de confort, une sécurité accrue et moins d’usure.
Il ressort des tests de la société HOFMANN POWER WEIGHT et des constructeurs automobiles leaders sur le marché que les petites masselottes d’équilibrage jouent un rôle important au niveau de la jante. En compensant le défaut d’équilibrage d’une roue, vous garantissez une conduite confortable et sûre et prévenez toute trace d’usure excessive ainsi qu’une usure prématurée du pneu.
C’est pourquoi, les professionnels du pneu compensent le défaut d’équilibrage en équilibrant précisément les quatre roues et ce, à chaque changement de roues.
Thorsten Thom, directeur général des ventes et du marketing, explique que la qualité des masselottes d’équilibrage joue un rôle essentiel : « Les masselottes d’équilibrage de la société HOFMANN POWER WEIGHT ont été mises au point en étroite collaboration avec les constructeurs automobiles. Cela garantit une assise précise. Le puissant ressort de fixation des masselottes à frapper et la bande adhésive des verrous adhésifs tiennent même en cas de contraintes les plus extrêmes. Des cycles d’essai réguliers garantissent une qualité élevée et constante du produit et une longue durée de vie des pièces d’origine. Les masselottes utilisées dans le sport automobile prouvent qu’elles sont d’une qualité exceptionnelle dans des conditions extrêmes. »
Les résultats des tests d’endurance effectués montrent nettement les conséquences de roues qui ne sont pas soigneusement équilibrées. Le défaut d’équilibrage se répercute sur le confort de conduite, la sécurité et l’usure.
C’est au niveau du confort que le conducteur reconnaît au mieux les conséquences d'un défaut d'équilibrage. Les vibrations diffèrent nettement en fonction de l'importance du défaut d'équilibrage et du modèle du véhicule. C'est ainsi que le volant et l'habitacle vibrent à partir d'une vitesse d'environ 80 km/h. Les vibrations s'accompagnent d'un vrombissement monotone. La gamme de résonance maximale se situe à une vitesse d'environ 125 km/h ce qui signifie que les vibrations s'atténuent à des vitesses plus élevées. L'influence exercée sur le véhicule peut être cependant perçue à toutes les gammes de vitesses.
Les conséquences au niveau de la sécurité, comme le montre le test de freinage, sont également préoccupantes. Tandis qu'un défaut d'équilibrage n'a aucune influence sur la distance de freinage à basse vitesse, la distance de freinage de la Golf utilisée pour le test augmente de 6 m à un freinage effectué à 140 km/h. Cela correspond à deux longueurs de voiture ce qui peut être décisif en cas de danger.
Un trajet en voiture avec un défaut d'équilibrage a également des conséquences sur l'usure de différentes pièces. C’est ainsi que dans les tests de conduite on reconnaît une nette usure des pneus par la formation de dents de scie après seulement 2000 km. La société HOFMANN POWER WEIGHT a, en plus, mesuré une usure accrue des bras oscillants transversaux, des amortisseurs et des roulements pendant les tests d’endurance ce qui peut nécessiter des réparations prématurées.
L'équilibrage est important ! C’est pourquoi, faites vous aussi attention à avoir des roues correctement équilibrées avec des masselottes d’origine la prochaine fois que vous changerez vos roues.